中要保证修仙人驭空飞行的安全,的确不适合发展航空;飞船需要灵石做动力,拥有太多是对修炼资源的浪费,只适合在景区一带使用。
见本王有些意动,刘科学家拿出仙女界地图,继续讲解起来。
五岳是以中岳为中心的标准正方形,其它四岳距离中岳250公里,可以修建四条150到200公里直达超级高铁。如此距离的超级高铁,技术上已经成熟,运行时间只需要十二分钟。
如果将阆苑郡考虑进去,可修建往返两条真空磁浮管道,从阆苑郡到东岳,经中岳,最后抵达西岳,全程三段共650到680公里。
中岳是中转站,往返于南岳和北岳,修建两条真空磁浮管道,全程两段400到450公里。
“仙师君王先生,仙女界地质结构不复杂,大部份管道可以埋在地下,对环境的影响很小,每公里造价不会超过一吨黄金。”
刘科学家或许清楚大隋不缺黄金,“黄金之语”打动了本王,1130公里超级高铁,不到400块黄金矮院墙。
整个仙女界修建环形高速,差不多4000公里,主要物资运输依赖储物戒指,高速用处其实不太大,不如修建超级高铁和观光公路,用于人员运送。
“以隋元支付,此事可以谈。”
1隋元等于1克黄金,总造价大约10亿隋元左右。
仙女界常住民最终要达到500万人,即使控制游客数量,每年1千万大有可能;平均停留五天,入境费5千万隋元,加上车票和消费,收回投资没有问题。
刘科学家隶属于航空航天部门,从月球站到月岩,与本王打的交道最多,双方关系良好。
双方很快达成协议,大隋办事处和阆苑郡代表甲方,航空航天部门代表乙方,总负责技术支撑,牵头成立建设指挥部。
阆苑郡至东岳段,因为东岳大道的存在,最后放弃了修建,计划将来修建地铁。
2031年下半年,东岳至中岳、中岳至南北两岳,三条线路同时开工建设,中岳至西岳暂时不打算动。
尽管有修炼圣地雪原的存在,西岳以西25万平方公里土地,还是打算给修仙人再留一块净土。
仙女界比其它小世界强大的多,因为拥有太阳,确切说是类似太阳的发光物体。
超级高铁的动力是电力,能源效率是飞机的六倍,通常采用太阳能,为此计划修建太阳能发电站,专门用于超级高铁的供电。
至于居民、商业和生产供电,仍然外运煤炭和柴油,采用火电和柴电,目的在于仙女界总能量不衰减。
尽管不清楚其中原理,但灵气和灵石都是能量的特殊形式,在灵脉没有升级的情况下,节约能源是第一要务。
本王曾经从外面仔细观察过仙女界,放大后的长条形仙材石屋,原以为能吸收宇宙能量,并没有发现能量波动,或许因为修为境界不够,但谨慎小心不是坏事。
超级高铁的意义,不仅仅是速度的大幅提升,更是陆权与海权之争;陆权大于海权,海权的发展只是阶段性的。
科技的日新月异,能够通过超级高铁的建设,将欧亚大陆连成一体,运输效率将大大超过海运。
高铁时速350公里,超级高铁达到1000公里,速度可以和飞机相媲美,已经具备一定的基础条件。
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