汽车技术大牛,甚至收购某些汽车公司,那都得大把的美刀才行!
“现在西贝尔汽车汽车怎么样,什么时候,能推出一款电动汽车?!”
对于跟克莱斯勒汽车得对赌,宋阳不担心,但宋阳也不想西贝尔汽车真就干等十年。
“T1大蜥蜴的销量还不错,但……六百万美刀的售价,入手门槛“略微”有些高,再来T系列车型,将作为西贝尔汽车的超级跑车系列存在。
帕加尼明年,预计也将正式推出第一款跑车,到时候将跟西贝尔跑车,一起组成跑车阵营。
另外,西贝尔汽车准备推出第二款跑车,可以让大众更为接受的新款跑车,预计销售起步价为45万美刀!”
安杜兰开口道,T1大蜥蜴跑车,就是用来提高碧格的,别管它性能怎么样,买它的人,是不是都是宋阳阵营的高管们,反正这几年下来,西贝尔的牌子是被竖了起来,成为闻名汽车行业,也被不少韭菜渴望得到的,能开出装碧,让人一看就知道身价的新一代跑车品牌!
但碧格不能当饭吃,西贝尔汽车也需要恰饭,尤其是在电动汽车不知道猴年马月才能推出来的时候,更需要作出一些表现,才能让那些风投公司、华尔街机构为西贝尔汽车提供弹药。
西贝尔第二代跑车,也开始玩跟法拉利、兰博基尼、宝马等跑车同样的套路,那就是先推出几款维持碧格,售价上千万美刀的跑车,但实际上根本不指望这种车赚钱,基本上是用来提高碧格,毕竟这种卖上千万美刀的跑车,全世界又有几个人买的起?
再推出入门级跑车来收割美刀,售价几十万美刀的车型,能让可以让更多人购买,但就算是法拉利,也得等再过十几年,估计全年销量才能破一万辆,也就是法拉利这样大名鼎鼎的跑车品牌,一年也就刚刚能卖一万辆。
当然在互联网时代,谁也不知道,坐在电脑前,敲着键盘的是人还是什么玩意的时候,人手一辆法拉利的时代也就到来了,法拉利总部估计都好奇,它们一年到底卖了多少车,能让那么多人天天发喜提法拉利……
西贝尔汽车,也准备同样的策略,这几年不断的吹捧,再加上组建的F1车队,也拿到了一些成绩,碧格已经是建立了,现在也要开始出销量了,毕竟韭菜总是要割的不是。
法拉利的利润,是汽车行业最高的,卖一辆车能赚25%的收益,紧随其后的是保时捷的18%,宝马也只有9.2%,其它汽车品牌,能赚5%,都已经烧高香了,至于西贝尔汽车……,反正没给宋阳交回来一个回头子。
“未来,西贝尔汽车对标的将会是法拉利,不仅是在F1赛场上要跟法拉利竞争,西贝尔汽车的销量,也要超越法拉利!”
安杜兰向着宋阳喊出了自己
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