面来说，威龙汽车表现出来的素质都是极好的，尤其是在燃料电池动力系统系统技术和高科技感上将奥迪给甩开了一两条街，这是非常有脸面的事情，所以威龙汽车品牌上位是再正常不过了。

　　当然，高层对于中原汽车集团和解放汽车集团公司之间也是要做些平衡的，并没有指定让两家集团公司成为官员的座驾，两家集团公司轮流坐庄。

　　但是像高层出访使用的车辆都是向中原汽车集团公司定制了高级的防弹豪华轿车。

　　因为国内也只有中原汽车集团公司在研发生产这种特殊的防弹豪华车辆，产量极少，也只接受定制，国内其他的汽车集团公司都是没有这个业务的。

　　所以就算是解放汽车集团公司看到国家首长们出国访问乘坐威龙豪华轿车也是羡慕不来的。

　　当礼宾车显然不是什么大生意，又赚不到太多钱，但对汽车品牌的意义却非同凡响。一旦担纲官府礼宾车的角色，等于是得到了官府的肯定，默认可以代表本国汽车工业的水平，这无异于颁发了一枚价值不可估量的荣誉勋章。

　　威龙汽车品牌在官府各种重要活动中频频露脸，由政界要人出面站台，对一个汽车品牌影响力的提升，比请那些明星代言，效果要好上一千一万倍。

　　当然，国内各地的官员在选公务座驾时就有“山头主义”倾向，中原省和赣南省以及闽南省等多个几个省都是清一色的中原汽车集团公司的车系，那些当地有自己汽车品牌的基本上都是选用自己的汽车品牌。

　　不过中原汽车集团公司的汽车品牌还是居多，因为中原汽车集团公司设计生产制造的汽车品质很高，开起来舒适放心。

　　为了给全世界一个非常好的印象，这几年帝都市几乎是将所有的公交大巴全都换成了燃料电池版公交车和大巴，出租车也是大量地采购燃料电池车辆，倒是让中原汽车集团公司获利不菲。

　　这次帝都市方面又是向定制了一批包括加长版礼宾车在内的车辆，其中就包括了上百辆的豪华大巴，和燃料电池商务车，主要是用来接待来自全世界来自200余个国家和地区的16000名运动员和随队官员。

　　现在中原汽车集团公司已经将第一批的车辆生产了出来，开始向帝都市方面进行交付。

　　陈方通也是特意对这些交付的车辆进行了视察，他对中原汽车集团公司交付的这些定制车辆也是赞不绝口的。

　　除了威龙豪华轿车，中原汽车集团公司旗下的中级轿车君威和商务车也是接待用车的主力军。

　　中级车由于其设座较少，只能接待不多于4人的客户，所以通常作为嘉宾以及团队领导的接待用车。

　　定制版的君威轿车的乘坐舒适性、动力驾控性、外观，内饰等都是进行过微调，在体现浓浓的文化底蕴的同时就是为了给来自各国的嘉宾宾至如归的感觉，设计上面非常见功夫。

　　君威轿车的燃料电池版本已经升级到了第三代，现在也是换了汽车平台，相比较之前的老款车在更方面的性能上更是有了很大的提升，各方面都是比较均衡，但是外观设计上面还是依然保持着激进的外观设计，给人的那种侵略感还是比较浓烈的。

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