四号位的李勇也动起来,他是自动挡飞度,虽然改过涡轮增压,改过传动,刷过行车电脑ecu,但它仍然是一个自动挡。
赛车运动中,最顶级的车手和赛车都是开的手动挡,只有人手动驾驶,才能压榨出发动机最大的潜力和爆发力,行车电脑无法取代人的思维。
但在入门级别的赛车运动中,自动挡又强过手动挡,因为只需要无脑冲冲冲就可以了,好多人换挡都不熟练。
比如现在,四号位的李勇一弹射出发,就将身边一辆0t的斯巴鲁翼豹超越,抢到路权,挤在第三位。
在1档和2档的超级爆发中,短短9秒不到,所有的车辆均达到了100公里/小时的超高速,性能车和超跑在这方面的强悍实力凸显无疑!
顿超看了一眼后视镜,身后的保时捷911咬的死死的,眼角一扫,竟然还有一辆小飞度出现在视线中?还有斯巴鲁的翼豹,高尔夫GtI,一长溜全跟在后面!
什么鬼!
这一组怎么全都是些变呔?太强了吧?
顿超不敢小觑,仗着自己占据路权,在100米不到的直线加速之后就是第一个弯道,顿超熟练的挂上3档,继续护住路权,走内道,压着路基轻松过弯。
保时捷车体又长又扁平,这点小弯对它来说是小case,原车减震系统极强,上下路基几乎没有什么感觉,车头紧贴着顿超,过路基切内弯。
第三位的李勇一咬牙,也跟着上了路基,他知道自己的半热熔胎更适合在铺装赛道上发挥抓地力,但他也想试试花了几万块更换的避震。
果不其然,轻如飘渺,飞度仿佛踩着几块小石头,轻松压路基过弯!
“强啊!这钱花的值得!”
李勇兴奋极了,自从拿到改好的飞度,他就很想狂飙一场,可惜城市里到处都是警察,他最快也只能跑高速,从来没有试过在超高速状态下过坎的感觉。
他身后的另外八辆车,就没有一个庸手,他们拥有最好的赛车,和经验最丰富的车手,紧紧跟着前车,没有落后50米远。
经过特殊改道后,今天的弯道特别多,甚至还有两处连续发卡弯,这就让大排量车很憋屈。
比如说起跑二号位的保时捷,它4米5的车长比那些小钢炮们长一截,高速转弯的离心力让它的外侧轮胎和悬挂压力极大,如果速度超过150,在发卡弯时它的后轮说不定会与车体摩擦。
所以每次过弯,所有的车辆都被逼着踩刹车,然后大幅度转弯,在车头摆正后,抽空踩一脚油门加速,可没过几秒,又是弯道,不得不再次减速。
这时候,小排量的轻量级车的机会来了。
在第一个发卡弯的出弯处,李勇猛踩油门,涡轮爆发,小车给了他强大的背推感,从保时捷身边一晃而过,超越了它!
因为是超跑
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