格范围,原本合格的,变成了不合格。
杨帆、陈绍华、郑先学一直到下半夜才回去。
动力舱内的温度也下降到了25度,测量出来的轴系偏移值已经达到毫米,完全超出了合格范围。
监测还在继续进行,但不用杨帆等人继续蹲点在这里,有技术质量人员负责,他们每一个温度环境下测量三遍轴系偏移值,并记录下来。
这样的监测,杨帆认为起码要24小时,能监测两个来回,也就是48小时最好。
郑先学建议干脆监测48小时内每一个温度变化下的轴系偏移值,陈绍华表示赞同。
于是,就这么定了下来。
未来的监测都不用杨帆去担心,等着看结果就行了,回到东海所的招待所,到头就睡,睡得十分香甜,十分安稳。
一直睡到第二天上午十点才起床,在招待所吃了早餐,杨帆又去了动力舱,看了监测结果。
果然,温度变化对轴系偏移影响很大,最大的偏移值已经到了毫米,随着温度的升高,达到38度,甚至40度,会不会出现更大的偏移值,一切难说。
看了一番之后,杨帆暂时回到了东海所。
下午一上班,刚在办公室之中坐下不到十分钟,潘总师的电话就打了过来将杨帆叫过去。
杨帆一进门,潘总师就询问道:“小杨,听说你在东海船厂呆了一个晚上,刚回来?”
“是的。”杨帆点头道,“我们已经找到了两次试车失败的原因,主要是轴系偏移受温度变化的影响比较大......”
将情况简单的介绍一遍。
顿时,潘总师高兴起来,也放心起来!
“太好了!”潘总师脸上浮现出了明显的喜色,可见他内心的喜悦程度,大声的道:“问题根源已经找到,这个问题终于能解决了!”
高兴之余,表扬道:“小杨,你真不错,又立了一功,解决了这个大问题,我想连黄总指挥都会高兴起来的。”
啊!
杨帆微微一阵惊讶,没有想到黄克平总指挥都在密切关注这件事情,随即恍然,觉得黄克平关注倒也正常,毕竟这不算一个小问题。
问题根源已经找到了,接下来该怎么去做呢?
杨帆说了自己的打算,48小时监测之后,再有一个24小时,或是48小时的轴系偏移调整。
在未来24小时,或48小时内,测量轴系偏差不合格,就在这个温度环境下进行调整。
哪个温度环境下不合格,就在哪个温度环境下进行调整,保证轴系在任何一个温度环境下的偏移值都是合格的,全部在毫米的范围以内。
听了杨帆的计划,潘劲夫赞同的点了点头,“对,这个方法不错,简单有效,我相信能解决轴系偏移的问题,应该能保证第三次试车成功。”
对此,他有信心!
他对杨帆更有信心!
.......
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