这台发动机,从里到外,从涡轮叶轮到最细小的一个螺丝钉,包括控制芯片在内,全部都是国产的。
更重要的是,所有的材料,从涡轮轴的材料到一体式叶轮材料,全都是国产的。
甚至于连所有的设计,都是国内的技术人员在黑鹰发动机的基础上进行了大量的优化,除了最基本的原理,早已经改的完全不一样。
可以说,这是一个纯粹的国产货,用正规的语言来说,这是具备了完全自主知识产权的国产涡轮轴发动机。
更重要的是,这款发动机的设计性能是如此的优秀,让人充满了无限的期待。
本身黑鹰发动机就是首屈一指的直升机发动机,高原性能极佳,非但装备了黑鹰系列直升机,而且也是阿帕奇武装直升机的核心动力。
而这款发动机比t700ge701c黑鹰直升机1341千瓦的功率提升50,重量降低20,燃油节省25,还减少了五十多种子部件,可靠性和可维护性能直接提升一个等级。
直观的说,在黑鹰直升机上使用这款引擎能将航程增加161。
有效载荷增加一倍多。
同样的,阿帕奇的改进同样令人瞠目结舌,使用新引擎其航程可以增加115。
最终,新发动机可能意味着在黑鹰上能多装10个战士或者93枚炮弹,而阿帕奇的飞行时间则可以增加79分钟。
可以说,这款发动机性能将一跃超过世界上所有的现存的发动机,用同一规格全世界第一来形容都不例外。
我们的武直十如果能使用这款发动机的话,恐怕不得不面临一个尴尬的境况,那就是直升机本身的设计性能远不能将这款发动机性能发挥出来,说不得还得重新设计,或者另外设计一款性能更加优异的武装直升机或是通用直升机。
不过,这些都是预计的性能,所有的这一切,都建立在这款发动机成功达到了设计性能的要求。
而点火成功,则是所有这一切的基础。
现在一次点火成功,说明已经迈出了最重要的一步。
所有人都在激动,目光都集中在那台看起来正在正常运转的发动机上,一眨不眨的看着,谁也不想移开目光。
发动机在没有改变功率的状况下,平稳的运行着,没有一点异常。
直到三十分钟之后,才由赵晏晏再次关闭。
整体测试是一个严谨而又复杂的过程,十分的繁琐。
要知道,发动机的稳定运行关系着直升机在天上的性能和安全,谁也不能麻痹大意。
为了这次测试,除了郭泰来和赵晏晏在辛苦加工之外,整个设计团队和测试团队还有维护团队在几个月前就开始准备,才能够保证发动机一到,马上就可以上地面试车台点火。
测试步骤十分繁琐,正常点火,平稳运转,加大或者减小“油门”会不会出现
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