郭泰来也不知道姓张的和姓李的两个人在会议室里被吓成什么样,也不知道后续两个家伙是怎么处理的,但是魔都造船厂那边却很快迎来了又一轮的消防安全检查,这次很轻松的通过了。
本来就没什么大问题,非要揪着一个一个微不足道的小问题找茬整顿,有人故意捣乱的情况下,说不通过就不通过,但是换了一个人来检查的时候,一切结果就完全不同。
很显然,分管这个片区消防的主管应该是换了。
具体怎么操作的,郭泰来也没在意,反正造船厂一切正常,那就正常开工。
这次事件中造船厂的这批熟练的技工是最开心的,坐飞机回家团圆,而且比别人多了一个星期的带薪假期,老板真是大好人啊!褚将军虽然说很乐意将游艇的制造让军工企业全部包揽,但是王主任却希望能放在民用造船厂,毕竟这里面还牵扯到一个燃气轮机的问题。
按照郭泰来的计划,不管是MT30还是LM2500+都需要美国人或者英国人看着吊装到动力舱里面,而且还会不定期的检查,建造期间让老外进入国内的军工企业当中,那显然是不合适的。
但这么大的船,双方其实是可以合作的。
实际上有很多民用造船厂根本就是从军工企业当中分离出来的,技术水平也好,工人素质也好,都是差不多的,这艘游艇完全可以如同华建集团一样,大家抽调精兵强将放在民用造船厂里一起做。
至于说积累经验,本来就是现场指挥,工程师,技工这些队伍在积累经验,是人在积累经验,难道还能是船坞积累经验?
人的事情,大家一起合作,一起涨经验值不是更好?
对此褚将军似乎也无法反对,两边在开始之前争来争去之后,现在变成了联手合作。
说起来两家单位以前都是一体的,现在只是军民重新合作而已,运转起来也不是什么大问题。
两家怎么分,他们自己会关起门来内部解决,面对郭泰来,就是一家。
郭泰来当然无所谓,谁做不是做呢?
只要不出现那个姓李的说的以次充好的东西就完全没问题。
不过想要以次充好瞒过郭泰来,还是有很大难度的,别以为表面功夫糊弄过去就行,郭泰来可是随时能看到内部什么结构的。
不过,国防科工委和总装聊的再高兴,合作的再开心,也得等游艇的燃气轮机定下来再说。
这是游艇的动力心脏,定不下来,难道真的改成三台或者四台狗头25000?
动力倒是勉强够了,可光是体积和重量恐怕就得增加一大截,燃油舱也要重新考虑,结构必须要重新设计,费时更长。
这个时候,郭泰来和赵晏晏说了打算去英国考察罗罗的MT30然后转头去美国考察一下LM2500+,赵晏晏这边一汇
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